Mga produkto

Ang Dongfeng Dolika D7 4x2 tipper dump truck ay dinisenyo upang matugunan ang mahigpit na pangangailangan ng pamamahala ng basura at transportasyon ng mga materyales. Ginawa gamit ang napatunayang plataporma ng Dongfeng para sa mga komersyal na sasakyan, ang 4x2 tipper dump truck na ito ay pinagsasama ang makabagong teknolohiya at ang heavy-duty performance, na nag-aalok ng perpektong balanse ng lakas, tibay, at ekonomiya ng operasyon.

Dumpler ng plantasyon ng langis ng palma Ang Palm oil Crawler Dumper na ito ay makakatulong sa iyo na maghatid ng mga prutas ng palm oil, niyog, durian, at saging sa iyong plantasyon para sa pag-aani sa loob ng bukid. Napakahusay na pagganap.

1. Disenyo ng four-wheel drive, angkop para sa katamtamang laki ng mga operasyon sa tunnel, flexible na pagliko, at maliit na radius. 2. Ang frame at chassis ay modular, na nagbibigay ng mahusay na shock absorption ng sasakyan; ang nakapaloob na cabin ay mas ligtas at mas komportable; ang buong katawan ng sasakyan ay gawa sa full metal skeleton structure, na nag-aalok ng mataas na lakas at maaasahang kaligtasan.

1. Malakas na lakas, nilagyan ng full diesel Q23 engine, 95 horsepower, lakas hanggang 70kW, maximum torque hanggang 240N.m, na may malakas na power performance. Ipinares sa Mengwo 5G28 transmission at secondary gearbox, ito ay may mataas na reliability at maayos na operasyon. Kapag nasa low gear, pinapataas nito ang torque at may mas mahusay na performance sa pag-akyat, pag-start, at pag-alis sa aberya.

Ang Class C Motorhome na ito ay kayang maglaman ng 6 na tao. Sa usapin ng sistema ng kuryente, ang Class C Motorhome ay may 5.2T diesel engine, na may kasamang automatic transmission, kapasidad ng tangke ng gasolina na 190L at maximum na lakas na 139KW. Maayos ang pagpapatakbo nito at natutugunan ang mga pangangailangan sa paglalakbay ng isang napakalaking RV.

Mga Boom Truck na Nag-aalok ng Mataas na Kakayahang Maniobrahin: Ang mga trak na ito ay nag-aalok ng mataas na antas ng kakayahang maniobrahin. Ang boom ay maaaring gumalaw pataas, pababa, at magkatabi, na nagbibigay-daan sa mga manggagawa na mapupuntahan ang mga lugar na mahirap maabot. Mga Telescopic Boom Truck: Ang mga trak na ito ay mahusay sa pag-abot sa tuwid na taas. Ang boom ay umaabot nang teleskopiko, na nagbibigay ng mas patayong abot kaysa sa mga artikulasyong modelo.

Ang light truck RV motorhome na ito ay mahusay sa mga tuntunin ng espasyo, lakas, at ginhawa, kaya angkop ito para sa malayuan na paglalakbay kasama ang isang pamilya na may apat na miyembro. Ang presyo nito ay kaakit-akit din, na nag-aalok ng sulit na presyo bilang isang pagpipilian sa RV. RV Motorhome

Kailifeng Dongfeng Huashen KL6 anti-collision buffer na sasakyan ① 3950mm na wheelbase, nilagyan ng 100K anti-collision buffer bag ② Modular na disenyo, hugis-arko na kurbadong istraktura ng tubo, mas ligtas ang dobleng pagsipsip ng enerhiya ③ Ang sasakyang anti-collision buffer ay kayang sumipsip ng enerhiya ng pagtama ng isang sasakyan na may bigat na 2 tonelada at bilis na 100 kilometro kada oras, at bumuo ng safety barrier na may katumpakan

KLF DFAC D9 na sasakyang panlaban sa banggaan ●Paglaban sa impact ng unan sa pagbangga: 2t-100km/h ●Istruktural na anyo: Ang crash cushion ay may pinagsamang parihaba na may gabay na frame. ●Materyal na istruktura: Ang panlabas na balat ay gawa sa aerospace-grade na aluminum plate, at ang gitna ay puno ng aluminum alloy film honeycomb, na mabilis na sumisipsip ng enerhiya ng mga banggaan na mabilis ang bilis.

Ang crash cushioning at energy absorption module ay gumagamit ng Mannixi 100K crash package, na nakapasa sa sertipikasyon ng National Testing Center para sa crash test. Ayon sa sertipikasyon ng National Testing Center crash test, kayang sumipsip ng 2 toneladang enerhiya ng impact ng sasakyan na may bilis na 100 km/h, ang panloob na cushion ng crash cushion ay gawa sa aerospace grade cushioning material bilang filler. Kapag aksidenteng nabangga ang sasakyan sa likuran, ang cushioning material ay kino-compress at pinapabago upang makuha ang enerhiya ng banggaan. Ang ibabaw at ilalim ng crash cushion ay may istrukturang metal curved pipe. Kung sakaling magkaroon ng banggaan, ang kurbadong tubo ang unang sumisipsip ng malaking enerhiya ng banggaan, at kapag nabangga, ang aluminum tube ang unang sumisipsip ng malaking enerhiya ng banggaan. Kapag nabangga, ang deformation ng aluminum tube ang nalampasan ng enerhiya ng banggaan, at ang cushioning material ay nagiging deformation na sumisipsip ng enerhiya.