Mataas na kahusayan na kagamitan sa pag-apula ng sunog
Sa pagsagip sa sunog, ang "spee" at "reachd" ang kadalasang susi sa tagumpay. Ang Kailifeng Isuzu 600P foam fire truck ay nilagyan ng CB10/30 fire pump at PL8/24 dual-purpose fire monitor, na bumubuo ng isang pangunahing sistema ng pagpapaputok ng sunog na kayang humawak ng parehong malapit at malayong saklaw na sunog.
Bilang ang pinakamalakas na bahagi ng isang fire engine, ang performance ng fire pump ay direktang nakakaapekto sa kahusayan ng pamatay-sunog. Ang CB10/30 fire pump na nasa sasakyang ito ay may rated flow rate na 30L/s@1.0MPa, na kayang maglabas ng malaking dami ng fire extinguishing media sa maikling panahon upang matugunan ang mga pangangailangan ng high-intensity fire fighting. Ang piston-type vacuum pump na kasama nito ay may priming time na ≤35s, na tinitiyak na ang supply ng tubig ay mabilis na maitatag kahit sa ilalim ng masalimuot na mga kondisyon ng pinagmumulan ng tubig, at ang mahalagang oras ay nakukuha para sa mga operasyon sa pag-apula ng sunog.
Ang katugmang PL8/24 dual-purpose fire monitor ay mayroon ding mahusay na pagganap. Ang rated flow rate ay 24L/s@0.8MPa, ang saklaw ng tubig ay ≥55m, at ang saklaw ng foam ay ≥42m. Kaya nitong tugunan nang tumpak ang parehong pagsugpo sa apoy mula sa malayong distansya at pagtakip sa mga apoy na galing sa langis gamit ang foam. Ang pahalang na anggulo ng pag-ikot na 360° at ang patayong anggulo ng pag-ikot na -35° hanggang 70° ay nagsisiguro ng dead-free na saklaw ng pag-spray, na lalong nagpapahusay sa flexibility ng pag-apula ng apoy. Bukod pa rito, ang PH64 ring-pump foam proportioner ay maaaring mag-adjust ng mixing ratio mula 3% hanggang 6%, na tinitiyak na ang foam liquid at tubig ay nahahalo sa pinakamagandang proporsyon, na nagbibigay ng lubos na paggamit sa mataas na kahusayan ng foam fire-fighting at nagbibigay ng mga propesyonal na solusyon para sa mga espesyal na apoy tulad ng mga apoy na galing sa langis. Mula sa katawan ng bomba hanggang sa dulo ng baril, ang pagtukoy sa bawat parameter ay ang sukdulang pagsasagawa ng prinsipyo ng pagsagip ng maagang pag-apula ng apoy, pag-apula ng maliliit na apoy, at pag-apula ng apoy sa unang yugto.
Maaasahang disenyo ng load-bearing
Ang tangke ng tubig ay gawa sa de-kalidad na mga carbon steel plate. Ang kapal ng ilalim na plate ay 4mm, ang mga side plate at sealing plate ay 3mm, at ang pang-itaas na plate ay isang 3mm carbon steel patterned plate. Ang kombinasyon ng kapal na ito ang pinakamainam na solusyon pagkatapos ng load-bearing test ng team: hindi lamang nito tinitiyak ang matatag na pagkarga ng tubig, kundi naiiwasan din ang labis na bigat ng katawan ng sasakyan na nakakaapekto sa paggalaw nito. Ang foam tank ay gawa sa de-kalidad na stainless steel plate, na may pang-ilalim na plate na 4mm, mga side plate at sealing plate na 3mm, at pang-itaas na plate na 3mm stainless steel patterned plate. Dahil ang pangmatagalang pag-iimbak ng tubig ay maaaring magdulot ng kalawang, ang loob ng tangke ay espesyal na ginamot gamit ang mga anti-corrosion measure. Ang corrosion rate ay mas mababa kaysa sa pamantayan ng industriya, na tinitiyak na ang malinaw na tubig ay maaaring dumaloy nang maayos kahit na pagkatapos ng maraming taon ng paggamit.
Ang tangke ay gawa sa welded steel plate sa kabuuan, na may mga anti-sloshing plate sa loob, na maaaring mabawasan ang pag-agos ng likido habang nagmamaneho ang sasakyan at mapabuti ang estabilidad nito. Kasabay nito, nilagyan ito ng 2 takip ng manhole (na may mga quick-locking at opening device), 2 liquid level indicator, 2 imburnal na kinokontrol ng manual valves, 1 breather valve port at 1 overflow device upang matugunan ang pang-araw-araw na pangangailangan sa paggamit at pagpapanatili.
Praktikal na tsasis at maginhawang kontrol
Ang sasakyan ay nilagyan ng Isuzu 600P National VI chassis, isang 4×2 drive type, wheelbase na 3815mm, at maximum total mass na 6800kg, na nagbibigay ng maaasahang suporta para sa operasyon ng sasakyan. Ang makina ay may rated power na 88KW, maximum speed na hanggang 115km/h, malakas na power output, mabilis na tumutugon sa mga rescue command, at nakakarating sa fire scene sa tamang oras.
Ang kabin ay may patag na ulo, apat na pinto, at dobleng hanay ng mga sasakyan. Ang hanay sa harap ay maaaring umupo ng 2 tao (kasama ang drayber), at ang hanay sa likuran ay maaaring umupo ng 3 tao, na nakakatugon sa mga pangangailangan ng isang pangkat ng mga sundalo na may 5 katao. Ang mga upuan sa likuran ay maaari ding opsyonal na lagyan ng 3 bracket para sa mga kagamitang pang-hangin, na maginhawa para sa pagdadala ng mga kagamitang pang-emerhensya. Bukod sa orihinal na kagamitan ng sasakyan, naka-install din ang isang 100W na sirena, isang power-take-off control switch, at isang warning light control box. Ang mga bahaging gumagana ay nakaayos sa gitna, na nagpapadali sa drayber na mabilis na makatakbo sa panahon ng emerhensya.
Konpigurasyong makatao
Sa usapin ng pag-iimbak at pagkuha ng kagamitan, lubos na isinasaalang-alang ng sasakyan ang aktwal na mga kinakailangan sa labanan. Ang balangkas ng kahon ng kagamitan ay gawa sa mataas na kalidad na bakal na seksyon, at ang takip na plato ay gumagamit ng isang nakadikit na istraktura ng oxidized aluminum alloy patterned plate. Ang balangkas na gawa sa bakal ay hinang, na matibay at pangmatagalan. Ang mga rolling shutter na gawa sa aluminum alloy ay ginagamit sa kaliwa at kanang bahagi ng kahon ng kagamitan sa harap at sa kaliwa at kanang bahagi sa likuran ng silid ng bomba sa likuran. Ang mga ito ay magaan, maaasahan, naglalabas ng mababang ingay, at pinapadali ang mabilis na pagkuha ng kagamitan.
Maganda ang pagkakaayos ng sistemang elektrikal. Isang 1.2-metrong haba na marangyang pulang LED warning light ang nakalagay sa ibabaw ng kabin. Sa likurang bahagi ng buong sasakyan, isang 360-degree na remotely controllable rotating LED fire searchlight ang naka-install. Mayroong 2 pulang kumikislap na ilaw at 2 side lighting lamp sa bawat gilid sa itaas ng sasakyan. Sa ibaba, naka-install ang mga safety marker light at side retroreflectors (combined type). Kumpleto ang mga rear outline marker light, turn signal, at iba pang mga lampara. Bukod pa rito, naka-install din ang mga lighting lamp sa equipment box at sa pump room. Sumusunod ito sa mga probisyon ng GB4785, na tinitiyak ang kaligtasan sa operasyon at malinaw na paningin sa iba't ibang kapaligiran.
